Для повітряних ліній напругою до 1 кВ застосовують переважно алюмінієві, сталеалюмініевие і сталеві дроти.

В комплекс робіт по монтажу проводів повітряних ліній входять: розкочування на трасі ПЛ і з'єднання проводів, підйом, регулювання стріли провисання і кріплення проводів на ізоляторах.

Розкочування проводів виробляють по обидва боки встановлених опор уздовж повітряної лінії. Для розкочування бухт проводів служать конусні вертушки або Верстати, а проводів, доставлених на трасу в барабанах, - розбірний барабанний підйомник.

При довжині лінії не більше 0,5 км і перерізіпроводів до 50 мм 2 встановлюють вертушку, верстат або барабан з проводом на барабанів-підйомнику у першій опори на початку лінії і, захопивши кінець дроту, простягають його до останньої опори, т. Е. До кінця лінії. При великої протяжності лінії ці пристосування мають у своєму розпорядженні в кузові автомашини з опущеним заднім бортом і в міру просування машини вздовж опор розмотують дріт, стежачи за тим, щоб в проводі не утворилися петлі ( «баранчики»).

Одночасно з розгортанням дроти його уважно оглядають, щоб виявити в дроті дефекти у вигляді обривів окремих жил, великих вм'ятин і т. П. Виявлені в проводі дефекти відзначають фарбою, а потім усувають до підйому проводів на опору.

Якщо провід доставлений до місця робіт в барабані, встановленому на домкратах, то його, не знімаючи з автомашини, розкочують, попередньо піднявши барабан на 10 - 15 см над настилом кузова за допомогою домкратів і труби, протягнутої крізь осьовий отвір в барабані.

Кінець змотують з барабана дроти перед початком руху автомашини прикріплюють до анкерної опори, від якої і виробляють розкочування проводу до наступним у напрямку траси ПЛ опор. Якщо довжина розкатаного дроти виявиться недостатньою, то до нього приєднують провід аналогічної конструкції, марки та перетини з іншого барабана.

Для з'єднання проводів ПЛ до 1 кВ застосовують: скручування, бандажування, з'єднання в овальному соединителе (гільзі) з подальшою обпресуванням і зварюванням кінців проводів в петлі, зварювання встик кінців проводів та подальшої обпресуванням їх разом з шунтом в двох окремих сполучних гільзах, зварювання встик решт проводів і опресовування їх разом з вставкою в овальної сполучної гільзі, з'єднання проводів внахлестку з опресуванням в сполучної гільзі, з'єднання проводів болтовим затискачем.

Рис. 1. З'єднання проводів ПЛ до 1 кВ: а - скруткой, б - бандажування, в - обпресуванням в гільзі і зварюванням в петлі, г - обпресуванням дроти разом з шунтом, д - зварюванням встик і обпресуванням в гільзі, е - обпресуванням внахлестку в гільзі , ж - болтовим затискачем

Скручування (рис. 1, а) є найбільш простим способом з'єднання однодротових сталевих і біметалічних проводів, при якому накладають внахлестку кінці проводів на довжині 180-200 мм, а потім, затиснувши їх пассатижами в середині ділянки з'єднання, навертають один провід на інший (зліва і праворуч від щипців), укладаючи витки щільно один до одного.

Бандажування (рис. 1, б) застосовують при з'єднанні однодротових проводів. Кінці проводів загинають під прямим кутом і накладають один на інший на довжині 80 120 мм в залежності від їх перетину. Далі намотують на один з з'єднуються проводів - 5 - 6 витків м'якої оцинкованого дроту діаметром 1,5 мм і переходять цієї дротом на бандажирование ділянки з'єднання. Покривши витками дроту всю ділянку з'єднання, роблять 5 - 6 витків на другому з з'єднувальних проводів. Для збільшення міцності з'єднання мідних проводів в великих прольотах бандаж пропаивают припоєм ПОС-ЗО або ПОС-40.

З'єднання в овальної гільзі (рис. 1, в) застосовуються для багатодротяних алюмінієвих проводів. Для виконання з'єднання вводять дроти в овальну гільзу, підібрану по перетину проводів, і проштовхують їх вперед назустріч один одному так, щоб кінці проводів вийшли з протилежних (вихідних) отворів гільзи. Потім гільзу обпресовують, а вільні кінці проводів зварюють встик в петлі.

З'єднання проводів обпресуванням в двох гільзах разом з шунтом (рис. 1, г) застосовують переважно при монтажі багатодротяних алюмінієвих проводів перетином 70 мм 2 і вище. Операція опресування гільз виконується обпресувальна механізмами.

З'єднання проводів в овальної гільзі шляхом попередньої зварювання проводів встик і подальшої опресування гільзи і проводів разом з вставкою (рис. 1, д) застосовують найчастіше в середині великого прольоту при монтажі багатодротяних проводів ПЛ, що знаходиться в III або IV районі ожеледних і при можливому впливі на дроти лінії великих вітрових навантажень.

З'єднання проводів обпресуванням внахлестку в овальної гільзі (рис. 1, е) є найбільш простим по виконанню способом, застосовуваним при монтажі багатодротяних проводів перетином 16 - 50 мм 2.

Наведені на рис. 1, а, б, в, г, д, е способи можуть використовуватися для з'єднання проводів в прольоті ПЛ. Гільзи й проведення повинні бути з одного і того ж металу: мідні (СОМ) - для мідних проводів, алюмінієві (СОА) - для алюмінієвих, сталеві (СОС) - для сталевих.

З'єднання голих багатожильних проводів може здійснюватися також за допомогою болтових затискачів. Болтовим затискачем (рис. 1, ж) допускається з'єднувати дроти тільки на опорах і за умови, що дроти не будуть відчувати механічних навантажень. Болтової затиск складається з двох або трьох (в залежності від перетину проводів) оцинкованих болтів з гайками і двох плашок з поздовжніми канавками.

Для забезпечення необхідного контакту в затиску діаметри отворів, утворених при з'єднань плашок, повинні бути дещо менше діаметрів проводів. При монтажі затискачів контактні поверхні плашок безпосередньо перед з'єднанням дротів промивають бензином і змащують тонким шаром технічного вазеліну.

Поверхні затискачів для з'єднання алюмінієвих проводів зачищають сталевою щіткою по шару вазеліну і також обробляють поверхні проводів. Затягування болтів повинна вестися ключем із зусиллям, що не перевищує 25 кгс. Застосовувати при цьому будь-які пристосування, що збільшують силу затягування, не допускається щоб уникнути зминання з'єднувальних проводів або зриву різьблення болтів. Різьба болтів і гайок затиску повинна бути змазана вазеліном або солідолом. Застосування контргаек обов'язково.

Після затяжки болтів між плашками повинен залишатися зазор 3 - 5 мм. Повний примикання плашок затиску буде свідчити про відсутність контакту та зажим необхідно змінити. Для запобігання контактних поверхонь від окислення зовнішні зазори і місця виходу проводів із затиску покривають 1 - 3-міліметровим шаром пасти - свинцевого сурику, розведеного на натуральній оліфі.

Через 8 - 10 днів після монтажу затиску рекомендується додатково підтягти його болти, так як внаслідок зменшення пружності проводів тиск між плашками і проводами дещо знизиться, що призведе до погіршення контакту між ними і можливого нагріванню ділянки з'єднання .

При розкочування проводів повітряної лінії нерідко виникає необхідність перетинати залізничні колії, шосейні дороги з інтенсивним рухом автотранспорту, а також лінії зв'язку, роботу яких не можна переривати навіть на нетривалий час. У таких випадках для розкочування проводів споруджують тимчасові перехідні пристрої.

Поблизу діючих повітряних електричних мереж, контактних мереж, електрифікованого транспорту і відкритих підстанцій дроти слід розгортати з дотриманням особливих запобіжних заходів, що виключають можливість випадкового дотику монтованих проводів до струмоведучих частин цих електроустановок.