1. Два теплих сезону і понад 2000 км я прокатав в сонцезахисних окулярах зі світло-жовтими стеклами і...
2. - Навіщо купувати велоочки, якщо можна їздити в сонцезахисних?
3. - Чим відрізняються дорогі велосипедні окуляри від бюджетних і безрідних китайських моделей?
4. Підсумок і моє запитання

Два теплих сезону і понад 2000 км я прокатав в сонцезахисних окулярах зі світло-жовтими стеклами і був цілком ними задоволений. Модель відповідала хіпстоватому поряд і безглуздого казанка FOX - стиль виразно затьмарював практичність. Але одного разу я в N-ний раз стягнув пропотевшей наскрізь шорти і зрозумів, що дозрів випробувати велоодяг і правильну екіпіровку.

Одного півторагодинного заїзду вистачило, щоб ступінь задоволення неспортивної одягом опустилася до нуля і почався (фактично нескінченний) процес пошуку правильної екіпіровки. З вивченням матчастини, опитуваннями бувалих знайомих, читанням рев'ю і збором по крупицях всілякого особистого досвіду. Але повернемося до окулярів.

- Чи можна катати на велосипеді без окулярів?

Катати на велосипеді потрібно в окулярах. Це питання елементарної безпеки і в не меншій мірі комфорту. У місті в очі летять пил і дрібні частинки; мошкара або пух в секунду створюють аварійну ситуацію, фактично позбавляючи зору; камінчики з-під коліс автомобілів можуть серйозно пошкодити рогівку. А стежки і лісові траси зустрічають велосипедиста хльосткими гілками. І не забудемо про сліпуче сонце, неконтрастний вечірнє світло, краплі дощу на швидкості за тридцять - контроль дороги знижується, ризик аварії зростає пропорційно.

Вигадуючи все ці кошмари велосипедиста, дуже старався знайти аргумент на користь їзди без окулярів, заради справедливості. Можна побудувати ідеалістичну картинку: неспішна поїздка, м'яке сонечко, гладкий асфальт, чудовий краєвид ... Ось тоді і правда окуляри будуть зайвими - потрібно розглянути навколишнє краси не розгубивши ні деталі. Але ж 99% наших виїздів не такі.

- Навіщо купувати велоочки, якщо можна їздити в сонцезахисних?

Але ж я не дарма почав замітку з неминучою еволюції велосипедиста 😉 Будь сонцезахисні окуляри вирішують дві важливі задачі - захищають очі від механічних пошкоджень і сліпучого сонця. Якщо мова тільки про прогулянковому катанні на велосипеді, цього буде достатньо. Але включимо в рівняння швидкість, різні погодні умови і час доби, холодні і морозні дні, високі вимоги до контролю дороги, і тоді вірні авіатори спасують навіть перед недорогою моделлю спортивних очок.

Інший дуже важливий момент - спортивні окуляри робляться з пластика. При ударі полікарбонати і схожі за властивостями матеріали в певній мірі деформується, а потім розламуються на частини. Тоді як скло розлітається осколками, а метал гнеться, з відповідними наслідками для горе-велосипедиста.

- Чим відрізняються дорогі велосипедні окуляри від бюджетних і безрідних китайських моделей?

C чого б почати? Візьмемо умовну ТОП-модель, яка увібрала всілякі інновації та технологічні рішення.

У таких окулярів буде дуже міцний корпус, здатний витримати серйозний удар і серйозну деформацію без наслідків. Дужки оснастять гумовими ущільнювачами, що забезпечують кращу посадку (у спортивних очок дужки фактично прямі, явних завушини немає), а також знижують вібрацію при їзді. У носового упору буде регулюватися ширина і винос, що дозволить підігнати окуляри під будь-яка особа. До того ж, наша модель буде дуже легкою - близько 25 грам.

Лінзи хороших очок матимуть високе число Аббе і, отже, незначні хроматичні аберації (Кольорові спотворення). Ще до покупки вам буде відомий відсоток світлопропускання і категорія лінз: 0 (80-100%), 1 (43-80%), 2 (18-43%), 3 (8-18%), 4 (3-8% ).

Якщо окуляри підтримують змінні лінзи і в комплекті їх буде кілька, виробник дасть характеристики кожної - до покупки зможете визначитися, чи відповідає модель вашим вимогам і умовам катання. У разі використання фотохромної лінзи (в народі «хамелеона»), характеристики опишуть діапазон світлопропускання і швидкість адаптації лінзи по зовнішнє освітлення.

Не варто недооцінювати покриття лінзи. Зовнішня частина буде гидрофобной - краплі дощу і грязьові бризки будуть очищатися зустрічним вітром. Зсередини лінзу забезпечать антифог покриттям, що запобігає запотівання очок в холодну пору. Залежно від матеріалу лінзи , Також може бути присутнім антивідблиску і зміцнюючі покриття (NXT лінз вони ні до чого, на відміну від полікарбонатних).

Володіючи всіма перерахованими особливостями, велосипедні окуляри добре сядуть, не викликаючи дискомфорту навіть через години інтенсивного вкручування. Вони мінімально знизять видимість при оптимальному зовнішньому освітленні і суттєво компенсують погане. Очі будуть захищені від ультрафіолетового випромінювання, пилу, що літає в повітрі сміття, комах і гілок. Очі будуть менше сльозитися на швидкості, холодний вітер заподіє куди менше незручностей.

Одне погано з такими умовно-ідеальними моделями - коштують вони дорого. Встановіть нижню цінову планку на велоочки в прайс-зібранні Price.ua на 1500 грн або подивіться на пропозиції брендів на кшталт Uvex, BBB, Julbo, Briko, Zero, Oakley, POC.

А що ж більш «народні компанії»? У міру зменшення вартості аксесуара зникають такі бажані технології - NXT змінює полікарбонат, пропадають покриття і погіршуються оптичні якості лінз, оправа позбавляється можливості настройки, комплект біднішає. Опустившись до кордону «як взагалі спортивні окуляри можуть коштувати 100 гривень?», Нижче якого тільки абсолютно безрідні китай або репліки популярних моделей, отримуємо в кращому випадком злегка спотворюють периферійне зображення (у багатьох це викликає заколисування і біль в очах) пластикові легко дряпаються лінзи на поганенький якості дужки.

Підсумок і моє запитання

Жили б ми в інших реаліях, я б закликав усіх і кожного придбати як мінімум модель середнього рівня від іменитого бренду. А краще дві - фотохромні і зі змінними лінзами, щоб перекрити ну прям всі можливі умови їзди. Але мені здається, що мало хто з наших читачів ось так без удару по сімейному бюджету віддадуть $ 300 за велосипедні окуляри. Та й я сам ката в страйкбольної моделі без антифог і гідрофобного покриття, раз у раз відчуваючи себе їжачком з відомого мультфільму. У списку моїх велосипедних пріоритетів хороші окуляри ще неблизько.

І тим не менше окуляри необхідні. Нехай це буде абсолютно нетехнологічний китай ввечері / вночі і пластикові сонцезахисні днем, головне, захищайте очі. Самий бюджентий варіант ще простіше - будівельні прозорі окуляри. Забудьте про стиль і засуньте куди подалі бажання милуватися індустріального красотами мегаполісу - на те є піший прогулянки. А на веле в місті і за його межами катайте в окулярах. Завжди.

На цій оптимістичній ноті можна було б закінчити, але А. ви якось зовсім неохоче залишаєте коментарі під статтями на BikeinCity.com.ua і B. даному випадку фідбек все ж дуже важливий. Тому нав'язливо питаю:

• Які у вас велосипедні окуляри?
• Що поганого / хорошого скажете цю про модель?
• Що порадите з висоти свого досвіду?

Update: Знайшов відмінні по балансу ціни / якості велосипедні окуляри Lynx .

Помітили в тексті помилку? Виділіть її та натисніть Ctrl + Enter.