1. Пристрій підлоги в гаражі своїми руками. фото
2. Ремонт підлоги в гаражі своїми руками (фото). Оглядова яма
3. Розмітка рівня майбутньої підлоги в гаражі своїми руками (фото)
4. Ремонт підлоги в гаражі своїми руками. Розчищення і утрамбовка грунту
5. Укладання подушки з щебеню, піску і «худого» бетону в процесі ремонту підлоги в гаражі своїми руками
6. Заливка стяжки підлоги в гаражі і створення фінішного покриття своїми руками

Збереження будь-якого автомобіля в гаражі залежить від різних факторів. Наявність міцних стін, міцної, що не протікає дах і надійних воріт - тільки частина з них. Останнім і, мабуть, головним є надійний і тверду підлогу в гаражі. Від його типу, способу ізоляції, застосованих матеріалів і устаткування, залежить довговічність. Створити або відремонтувати підлогу в гаражі можна і своїми руками, як це видно на фотографіях.

Головні вимоги до підлоги в гаражному приміщенні

Створюючи підлогу в гаражі своїми силами, необхідно знати характеристики і особливості того чи іншого типу статі, а також орієнтуватися на конкретні вимоги, що визначаються специфікою місця або експлуатації. До критеріїв вибору типу статі відносяться:

• стійкість до хімічних продуктів (масла, бензин, розчинники і т.д.);
• стійкість до механічних навантажень;
• пожежна безпека і вологостійкість;
• високий рівень міцності поверхні;
• простота конструкції і її облаштування;
• термін служби (довговічність).

види підлог

Найбільш за все перерахованим критеріям відповідають наступні види підлог:

• керамічна плитка або керамограніт;

• заливні полімерні підлоги.

Слід зазначити, що досить часто зустрічаються і дерев'яні підлоги. Однак їх відповідність вимогам по надійності, пожежонебезпеки, довговічності і міцності в якості підлогового підстави в гаражі наближається до нуля. З цієї причини ми не будемо розглядати їх.

Пристрій підлоги в гаражі своїми руками. фото

Найчастіше гаражне приміщення будується на грунті, що яскраво відбивається на конструкції і влаштуванні підлоги. При його створенні на грунті потрібно враховувати рівень грунтових вод, з глибиною залягання не менше 4 - 5 м, а сам грунт не повинен «рухатися», інакше стіни і підлогу почнуть тріскатися і руйнуватися.

Всі роботи по створенню або ремонту підлоги в гаражі своїми руками слід проводити вже після зведення стін і облаштування даху. Тільки так Вам удастсяобеспечіть високу якість виконуваних робіт. Обсяг досить великий і буде складатися з декількох етапів:

• обладнання оглядової ями;

• виконання розмітки рівня майбутньої підлоги;

• проведення робіт з розчищення і утрамбування грунту;

• укладання піщаної подушки, щебеню та так званого «худого» бетону;

• облаштування шару ізоляції;

• армування і монтаж направляючих маяків;

• заливка стяжки і фінішне покриття.

Слід зазначити відразу, що при проектуванні гаражного будівлі і процесу його будівництва потрібно продумати два вкрай важливі моменти, від яких залежить не тільки загальна конструкція, але і сам підлогу. Перший - облаштування оглядової ями. Другий - підвал. Можливий варіант (що підходить для гаражів в приватних секторах) облаштування і того, і іншого.

Ремонт підлоги в гаражі своїми руками (фото). Оглядова яма

Перед створенням підлоги в гаражі необхідно подбати про оглядовій ямі. Природно, її наявність не є обов'язковим, але для тих, хто вважає за краще самостійно займатися ремонтом і обслуговуванням власного автомобіля, без оглядової ями ніяк не обійтися.

Спочатку слід викопати котлован під яму. Його розміри потрібно встановлювати, виходячи з величини і глибини майбутньої оглядової ями. Як правило, вибирають середній варіант - ширина 75 - 80 см, глибина розраховується відповідно до зростання господаря, і додається ще 30 см. Довжина ями береться на 1 - 1,5 м більше, ніж довжина автотранспорту. До цих показників додається ще по 50 см, щоб було зручно укласти цегляну кладку і гідроізоляцію.

Викопавши необхідних розмірів котлован, можна приступати до утрамбування в ньому грунту. Для цього засипається невеликий шар глини і утрамбовується за допомогою звичайного колоди з прибитими ручками. Оскільки навантаження на підлогу в ямі практично не буде, то необов'язково трамбувати дуже щільно. Тепер можна укладати на дно руберойд і залити його зверху шаром бетону в 7 - 10 см. В результаті, вийде простий бетонну підлогу з невеликою гідроізоляцією.

Після того як бетонна стяжка підсохне і стане досить стійкою, для того щоб стояти на ній, можна приступати до цегляної кладки. Для цих цілей слід використовувати газобетонні блоки або будь-який вид цегли. Робиться кладка і оглядається її верхній край. Він повинен бути нижче рівня порога приблизно на 5 - 7 см. Це вкрай важливо, так як поверх цегли буде лягати куточок 5х5, в який вкладаються дошки, що закривають яму.

Після укладання цегли знадобиться почекати кілька днів, щоб вона підсохла.

Тепер настала черга зовнішньої гідроізоляції. Якраз тут і стане в нагоді великий розмір котловану. Поверхня кладки обробляється ґрунтовкою глибокого проникнення, після чого можна наносити гідроізоляцію шляхом звичайного обмазування бітумною мастикою. Її розігрівають на вогні і намазують за допомогою пензлика або валика.

Така нехитра ізоляція допомагає уникнути скупчення вологи в ямі. Закінчивши всі роботи, мастику залишають до повного висихання, після чого всі залишилися порожнечі за стінками ями засипають ґрунтом і щільно його утрамбовують.

Розмітка рівня майбутньої підлоги в гаражі своїми руками (фото)

Перш за все, потрібно відзначити нульовий рівень статевого перекриття. Для цих цілей бажано скористатися водяним або лазерним рівнем. Якщо є лазерний рівень, то він просто встановлюється посередині приміщення, а по променю лазера намічається лінія. Такий рівень простий у використанні і досить зручний, тоді як з водяним доведеться повозитися.

Спочатку міряється висота в 150 см від рівня порога, і ставиться відмітка. Після цього береться водяний рівень, і мітка переноситься на сусідню стіну. Потрібно один кінець рівня докласти до позначки, а до сусідньої стіни другий. Шляхом переміщення другого кінця рівня вгору або вниз можна домогтися збігу рівня води з міткою з іншого боку. Відмітка на другому кінці ставиться, як тільки все вийде.

Цю ж операцію проробляємо для всіх стін, роблячи по дві мітки для кожної. Вниз від цих міток відміряють 152 см, і ставляться нові мітки. Приєднавши дві нижні мітки на всіх стінах кольоровим малярським шнуром, він відтягується і відпускається. В результаті, повинна вийти пряма лінія-це і буде нульовий рівень для підлогового перекриття.

Ремонт підлоги в гаражі своїми руками. Розчищення і утрамбовка грунту

Зробивши розмітку, можна починати видалення зайвого грунту. Весь будівельне сміття прибираємо і знімаємо приблизно 30 - 40 см верхнього шару. Після цього беремо в руки теж саме колоду з ручками і ущільнюємо грунт. Якщо грунт, який був в ямі, можна було трамбувати не надто щільно, то грунт під підлогою доведеться утрамбувати дуже щільно.

Необхідно насипати невеликий шар піску і глини, змочити водою і почати трамбувати. Звичайно, така колода не рахується найкращим інструментом для трамбування ґрунту. Тому при можливості орендуйте спеціальну виброплиту. Так чи інакше, в результаті всіх праць з ущільнення, поверхня повинна бути дуже твердою і плоскою, при ходьбі повинні залишатися тільки злегка помітні сліди.

Укладання подушки з щебеню, піску і «худого» бетону в процесі ремонту підлоги в гаражі своїми руками

Будь-пол по грунту, навіть якщо він не дерев'яний, представлений у вигляді багатошарового пирога, і підлогу в гаражі не є винятком. Тому після трамбувального робіт необхідно насипати шар гравію з товщиною в 10 см.

Щоб краще було орієнтуватися, бажано вбити кілька рядів кілочків, залишаючи їх над поверхнею грунту на необхідній висоті. Як тільки буде засипано потрібну кількість гравію, можна його утрамбовувати. У цьому процесі намагайтеся досягти максимальної щільності.

Після утрамбовки кілочки необхідно витягнути і засипати порожнечі тим же гравієм. Наступним шаром після гравію буде пісок. Його товщина така ж - 10 см. Щоб було простіше контролювати товщину шару, повторно забиваються кілочки. Для більш щільної утрамбовки піщаної подушки її слід полити водою і тільки потім почати процес ущільнення.

Слід зауважити, типів піску може бути кілька, але для підлоги в гаражі найкраще зупинити свій вибір на яро піску. У своєму складі він містить невелику домішку глини, що дає додаткову щільність. Утрамбувавши його, кілочки вилучаються, а порожнечі засипають.

Після піску наступним шаром буде щебінь. Бажаний розмір фракцій 40 - 50 мм. Потрібно засипати шар в 5 см і максимально щільно його утрамбувати. Поверх утворилася подушки насипається тонкий шар піску, все це змочується водою і злегка трамбується. Дуже важливо, щоб утворилася поверхня не мала виступаючих гострих країв.

Тепер можна приступити до завершального шару в 2 - 3 см з створеного «худого» бетону. Він виконує функцію підстильної основи для фінішної стяжки.

ізоляційний шар

Збереження авто в гаражі безпосередньо залежить від вологості. Якщо її дуже багато, транспорт може почати іржавіти, тому вкрай важливо позбутися від вологи якомога ефективніше. Якщо всередині приміщення встановлена ​​вентиляція, то повітря буде більш свіжим, і надходить з ним волога буде швидше випаровуватися. Однак необхідно знизити проникаючу вологу з підлоги шляхом облаштування гідроізоляції. Це дуже важливий етап в процесі ремонту підлоги в гаражі, який можна здійснити своїми руками.

Шар гідроізоляції потрібно облаштовувати поверх тонкого шару бетону, обробленого яка глибоко проникла ґрунтовкою. В якості гідроізоляції застосовуються наступні матеріали:

1. Бітумні мастики.
2. Бітумно-полімерні мастики.
3. Рідка гума.
4. Руберойд.
5. Поліетиленова плівка.
6. Толь.
7. Гідроізоляційні мембрани.

Для того щоб зробити гідроізоляцію з рідкої гуми або бітумних мастик, досить буде нанести кілька шарів, використовуючи валик або кисть. Якщо відбувається монтаж гідроізоляції з руберойду, толю або мембран, то їх просто розстеляють по всій площі. Найголовніше, стелити полотна внахлест з невеликим набросом на стіни. Крім того, ці рулонні матеріали можна приклеювати до поверхні на гарячу мастику.

Поліетиленова плівка - найбільш дешевий і простий матеріал для створення гідроізоляції підлоги в гаражі своїми руками. Вона настилається на поверхню внахлест і притискається бетонною стяжкою.

Установка напрямних маяків і армування

Закінчивши процедуру гідроізолювання, можна переходити до армуванню статі, що додасть йому міцність і стійкість. Для цих цілей необхідно зварити з арматурних прутів товщиною в 5 мм сітку з осередками по 10х10 або 20х20 см. Розкладаючи її по всій поверхні на підпорах заввишки 1,5 - 2 см, сітку потрібно размесить всередині стяжки.

Крім того, для армування можна використовувати фиброволокно. Даний будівельний компонент додається прямо в бетонну суміш.

Тепер слід встановити напрямні маяки. Для цього використовують металеві труби діаметром по 25 мм. Їх також потрібно встановити на невеликі підпори і стежити, щоб верхній край був врівень з нульовою відміткою, а напрямні стояли по горизонту на відстані в 1,5 м. Труби маяків змащуються машинним маслом. Це необхідна процедура, так як після заливки стяжки їх потрібно діставати. Самі напрямні потрібно зафіксувати густим цементно-піщаним розчином.

Після монтажу напрямних робиться каркас з металевих куточків для оглядової ями. Для цього відрізаються потрібної довжини два невеликих і два довгих куточка 5х5 і зварюються між собою. Крім того, потрібно вставити дерев'яні розпірки, щоб каркас не повівся при заливці бетону.

Заливка стяжки підлоги в гаражі і створення фінішного покриття своїми руками

Після всіх проведених заходів залишилося зробити стяжку. Для цього знадобиться змушують цементно-піщаний розчин до густої консистенції. Вона викладається між напрямними. На невелику площу накидається велика кількість суміші, після чого металевим правилом стягують надлишки уздовж всіх напрямних. Всю поверхню потрібно заповнити бетоном. Після чого стягуванні необхідно дати висохнути на кілька днів.

Якщо в процесі висихання утворилися тріщини, нічого страшного в цьому немає, оскільки бетон вмощується. Щоб цього не сталося, через 3 - 4 дні потрібно розкидати на його поверхні тирсу і рясно змочити їх водою. Пол повинен сохнути ще приблизно 10 днів, після чого тирса прибираються, і підлогу залишається відкритим до повного висихання.

Після висихання стяжки підлогу фактично готовий. Деякі роблять ще і покриття з статевої плитки або фарбують підлогу фарбою.

висновок

Гараж - це місце зберігання автомобіля, техніки, яка чутливо реагує на вологу, тому, виконуючи ремонт підлоги своїми руками, необхідно добре підготуватися і ознайомитися з різними варіантами.

Можливо Вам буде також интерестно: