1. Бути відкритим до інновацій завжди
2. П'ять років власного біопалива
3. В Крим. Не за сіллю, за наукової підтримкою
4. Хто любить біодизель
5. Трохи хімії в холодній воді
6. _

Що насторожує в питанні біодизельного палива - так це його прив'язка до ціни ріпаку і до ціни нафти. Якщо ціна ріпаку висока, а ціна нафти - низька, біодизель моментально втрачає свої найпривабливіші для аграрія якості, вигідність. Те, що біопаливо - поновлюване джерело енергії, екологічний, важливо для держави і людства. Господарник в Україні - частина держави і частина людства, але думати йому доводиться спочатку про господарстві, а потім про Всесвіт

Бути відкритим до інновацій завжди

Виявляється, існують способи уникнути прив'язки до коливань світових цін і при цьому успішно виробляти і використовувати біопаливо. Виявилися вони в самій, ймовірно, інноваційної компанії агросектора - «Порцелакінвест». В агросекторі компанія спеціалізується на постачанні зерносушильного транспортного обладнання для зерна, олійниця, біодизельних і біогазових установок, але має і своє господарство, в якому проводить найсміливіші експерименти. Деякі з них експериментами вже назвати не можна, техніка успішно працює вже кілька років. Але побачити подібне на власні очі в Україні не доводилося.

- Господарство у нас невелике, близько 600 га, в с. Остапівка Лубенського району Полтавської області, але те, що пов'язано з біодизелем, з Зернозберігання, з сушінням, в ньому досить сучасно і показово, - розповідає президент компанії Віктор Євгенович Золотько. - захоплюється новими зразками грунтообробної техніки. Директор господарства «Порцелак-Агро» - Віктор Меньшиков, а виконавчий директор в Остапівці - Григорій Курило. Григорій Михайлович агропроізводственнік з тридцятирічним стажем, випускник факультету механізації Полтавської аграрної академії, і у нього відмінна підготовка щодо всього, що крутиться, обертається, рухається, тому в наших досягненнях в біодизелі і зерносушильних комплексах чимала його заслуга.

П'ять років власного біопалива

- Звідки взагалі виникла ідея біодизеля?

- Так їй вже п'ять років, і народилася вона, зрозуміло, з пошуку шляхів зниження витрат на сільгоспвиробництво. Свого часу у нас було близько 5 тис. Га землі, це була планово збиткова тема по вирощуванню зернових. Нам здавалося, що це потрібно підтримувати. І істотною статтею витрат були ПММ, дизпаливо. Ми побудували зерносушильний комплекс в 2003 році і в цей же період почали активно шукати альтернативу паливу. За розрахунковими показниками ціни на дизпаливо і на біодизель уявлялося, що це тема беззбитковий. Ми поїхали на розвідку в Польщу. Я побачив польський досвід, ми познайомилися з досвідом польської фірми і шведської компанії «Агератек», які були фахівцями в цій галузі. Я оглянув два об'єкти, і вони обидва мене вразили кожен по своєму. Я сказав собі: у що б то не стало це відбудеться в Україні. Спочатку я оглянув шведське обладнання, встановлене прямо в гаражі автопарку. Автоматична установка виробляла біодизель, і він стікав по шлангах прямо в ємності. Господар автопарку порахував при мені, що економить на кожному літрі палива 30-40 центів, в ціновій ситуації того часу, природно. Біодизель тоді був істотно дешевше. У нас відразу виникли думки про комунальному транспорті, про тих автопарках, які є в Україні. Друге знайомство було в господарстві польського фермера поблизу м Слупська, приблизно на 400 га. Я побачив незабутню картину. Фермер, звали його Анджей, спеціалізувався на вирощуванні гірчиці, основний продукт - гірчичний порошок, а масло було супутнім продуктом. Тваринництва у нього не було, і деякий час масло він просто виливав. А потім вирішив виробляти з нього біодизель. По сировині для нього це коштувало рівно нуль, навіть більш того: раніше він викладав гроші за те, щоб утилізувати це масло. А у нього стояв новенький комбайн MF і новенький трактор. І я побачив, як імпортна техніка працює на біодизелі.

Потім ми серйозно осмислили цю тему, заглибилися в неї, за виробничим досвідом їздили до Польщі працівники з Остапівки.

Шведська технологія здалася нам дорогувато, і ми купили польську установку. Досить проста, коштує близько 20 тисяч доларів, без урахування витрат на олійниця, зрозуміло. Та й весь процес нескладний. А потім ми спостерігали і переживали зростання цін на ріпак. Хоча в Європі позитивна рентабельність при переробці ріпакової олії в біодизель існує. Прибуток, невелика, є там завжди. А нам довелося приймати нетрадиційні рішення.

В Крим. Не за сіллю, за наукової підтримкою

- У мене є давні партнери, ВАТ НВО «Йодобром» (м Саки). Це науково-виробниче об'єднання. Вони до сих пір роблять дуже багато йодовмісних препаратів, медикаментів і харчових добавок для тваринництва, на експорт, в Європу і Латинську Америку. Зараз це і тримає на плаву підприємство.

- Що ж ви знайшли там для біодизеля ?!

- Я знайшов там 15 вчених, талановитих, глибоких, кандидатів і докторів наук. Там сильна кадрова база. Вони працюють з Китаєм, Індонезією, Росією. Ці фахівці допомогли розібратися в теорії виробництва біодизеля, провели всю наукову, лабораторну частину. Біодизель - це фактично метиловий ефір вищих карбонових кислот, з яких утворені різні жири і масла. Є особливості хімічної реакції для різних масел - там є поняття кислотного числа, йодного числа, температурного режиму, тобто, в залежності від того, яке масло використовується для виробництва, технологія змінюється. Там нам провели коригування всього технологічного процесу. Адже, коли ми встановили обладнання і повністю скопіювали технологію Анджея, у нас вийшло, але тонкощі там були. Цей процес не можна розглядати спрощено, за такою технологією виходить паливо з високим вмістом метилового спирту, а це не відповідає нормам, які регулюють якість дизпалива. Безумовно, є домішки. Якщо ми говоримо про рапсовій олії, фактично харчовому, з якого робиться біодизель, там дійсно все досить просто, і доводиться боротися тільки з опадами метилового спирту. Для господарства, яке споживає до 500 тонн палива на рік, таким чином можна виробляти. А ось якщо вище - це вже питання. Багато що залежить від оператора, який власне створює цю суміш. Якщо у нього все нормально склалося, то вийде те, що потрібно. Якщо втручається суб'єктивний фактор, якість такого палива може бути нестабільним. Для великих кількостей потрібно високопродуктивне обладнання, вхідний контроль сировини та готової продукції. Проте, освоїти це виробництво в господарстві, де немає фахівців, але їх доводиться навчати, цілком реально. І ми, «Порцелакінвест», як компанія, яка торгує обладнанням, готуємося до того, що наші можливості будуть затребувані найближчим часом, і ми зможемо бути корисними цього ринку, допоможемо впроваджувати цю технологію. А то, що ми зробили в Саки - ми освоїли виробництво біопалива з відпрацьованих масел.

_

Юрій Петрович Проценко, заступник директора «Порцелакінвест»

_

Біодизель без ріпаку

- А як виникла ця тема? Зараз агропромисловці зайняті вирощуванням ріпаку - і думають саме в цьому напрямку. А ви виявили нове джерело: відпрацьовані мастила.

- Це чисто економічний аспект. В останні три роки переробляти ріпак в біопаливо в Україні невигідно. Сьогодні літр соняшникової олії, сировини, яке аналогічно ріпакової, трохи дорожче, коштує 10 гривень. Біодизель має коштувати дорожче, ніж саме масло, навіть при виході один в один, а цього можна добиватися при чистому маслі, ми отримаємо 11-12 гривень при ціні солярки 6. Сенс відсутня. До того ж, наше законодавство по створенню ринку практично не існує. Свого часу в середині 70-х років минулого століття шведи пішли на непопулярні заходи і ввели податки на шкідливі викиди, стимулювали добавку біопалива до мінерального палива. У нас, якщо б ринок створювався і регулювався законодавчо, набагато легше переживався б сьогоднішню кризу. Створений ринок виробництва і використання біопалива дав би відповідь на багато внутрішні питання, розвитку інфраструктури, кормової бази, тваринництва, зайнятості в сільському господарстві. Ми були учасниками багатьох семінарів, конференцій, делегація МінАПК на чолі з міністром Барановським в 2006 році відвідала Остапівка і дивилася на це «чудо». Хоча я оцінюю наші досягнення критично, - це плід ентузіазму, а зовсім не кращий зразок європейського рівня, це свідчення того, що проблеми енергетичного плану можна вирішувати і в наших умовах. Якби сьогодні стояло питання створення аналогічного виробництва, ми пішли б іншим шляхом швидше за все шведським у співпраці з компанією «Агератек» і ВАТ НВО «Йодобром». Хоча і той шлях, який ми пройшли, безумовно цікавий.

Потрібна лише політична воля. Додавання біодизеля зробить паливо кілька дорожчим, і змусити ринок купувати більш дороге паливо можливо за рахунок екологічних податків. Ціна - річ ситуативна, адже масло було дорогим не завжди, та й сучасні тенденції кризового періоду можуть привести до того, що ціни на масло впадуть.

Саме ця причина - відсутність ринку, який може споживати продукт з чистого ріпакової олії - змусила нас подумати: а що можна зробити? Два сезони ми пропрацювали на біодизелі з чистого ріпакової олії, всім сподобалося. І коли ріпак став дорогим, з 2007-го ми перейшли на пальмовий біодизель.

Рада Міністерству аграрної політики і Мінпалива від українського бізнесу

Ринок світлих нафтопродуктів в Україні становить близько 15 млн. Т в рік. 5% від загального обсягу складе 750 000 т / рік. Цей обсяг, за прикладом Євросоюзу, можна переорієнтувати на біопаливо. Зрозуміло, не за один рік, а років за п'ять, оскільки таких потужностей в Україні немає. Однак, правильно прийняті і законодавчо оформлені рішення дозволять сформувати інвестиційний ресурс в розмірі 7-8 млрд грн на рік в нинішніх цінах. За перспективу освоєння цих коштів бізнес і заводи побудує, і податки сплатить, паралельно розвине кормову базу для тваринництва, підтримає хіміків в розширенні виробництва необхідних компонентів, забезпечить незалежний контроль якості сировини і готової продукції та найголовніше - забезпечить додатковий внутрішній попит на продукцію рослинництва близько 2 , 2-2,5 млн т в рік. Що необхідно? Чи не винаходити велосипед, почитати евродеректіви і приступити до роботи.

Хто любить біодизель

- Яка техніка у вас працювала?

- 6 комбайнів CASE, трактора МТЗ, Т-150, CASE, КамАЗи і навіть особистий «бобик» виконавчого директора, «Паджеро» - все на чистому біодизелі. Вітчизняна техніка і техніка виробництва СНД біодизель любить, просто обожнює. Знаходить на ньому крила. Композицію в якихось пропорціях ми використовуємо тільки ранньою весною або пізно восени, а решту всього часу їздимо на чистому біодизелі.

- Чим викликана необхідність додавати солярку навесні?

- Температурою загустіння. Для метилового ефіру ріпакової олії це -2, -4, а ось для метилового ефіру пальмового масла - +7. З ним найскладніше, тому, коли температура починає знижуватися, доводиться додавати 25% солярки, а то і розводити 50 на 50. Зараз у нас застосовується відпрацьований рапсове масло для виробництва біодизеля, і, додавши солярки 50 на 50, ми добиваємося температури загустевания замість -2, -4 - мінус 15 градусів.

_

_

Трохи хімії в холодній воді

- А який принцип виробництва біодизеля з відпрацьованої пальмової олії?

- Воно не завжди відпрацьований, ми можемо виробляти біодизель з некондиційних масел, які по ряду характеристик не годяться для харчопрому. А принцип виробництва ... Діапазон сировини широкий, некондиційні і харчові фритюрні жири, і з компанією «Крафт Фудс Україна» ми домовилися про постачання. У перший сезон 2006 р сировини ми накупили, тонн тридцять. Але виявилося, що за класичною технологією - не виходить. Виробляти біодизель так, як ми його робили зі звичайного чистого рослинного масла, неможливо. Але ж використане або некондиційне масло для біодизеля - не новина, цим практично у всьому світі займається МакДональдс. Європа теж давно займається цим, лідери цих процесів - Іспанія, Італія, Швеція. Ідея була загальнодоступною. Але ось реалізувати її виявилося непросто. Потрібна була база з хімічними знаннями. Можна було купити обладнання і технологію у шведів, але там найменший по продуктивності комплекс на 600 тонн на рік коштує від 150 тисяч євро, а, не маючи стабільного ринку збуту, ми не могли ризикувати. Тоді ми відкрили тему на науково-дослідні та дослідно-конструкторські розробки (НДДКР) в НВО «Йодобром». У стислі терміни ми отримали біодизель з відпрацьованого палива лабораторним способом, а потім і апаратним, необхідне обладнання нам виготовили там же, на «Йодоброме».

- А чому ж не виходило?

- Все просто. Є два фактори: вода і показник кислотності. Хіміки все це проходять в інституті. Вода заважає процесу перетаріфікаціі, її потрібно прибрати. Перший етап - це кип'ятіння відпрацьованого масла в вакуумних умовах. Кип'ятіння в звичайних умовах створює умови для інших процесів, утворення вільних радикалів, які знову-таки заважають при наступних реакціях. Друге питання - підвищена кислотність. Для цього застосовують реакцію естерефікаціі - заміщення кислотних з'єднань на ефірні в середовищі, вже не містить воду. А наступна реакція перетаріфікаціі - це реакція, яка відбувається між рослинним маслом, метиловим спиртом в присутності каталізатора. Каталізатором виступає каонов. Можуть бути й інші каталізатори. Замість метилового спирту може використовуватися етиловий спирт, але металевий простіше, дешевше і надійніше. Відпрацьоване масло в цінах 2008 року ми купували в межах півтори гривні за кілограм. Ще до трьох гривень ми витрачали на виробництво, собівартість біодизеля ми тримали в діапазоні 4-4,5 гривні. У цей час ціна солярки нижче 5 не опускалася.

- Я думав, ціна відпрацьованого масла повинна бути набагато нижче ...

- Вона і була нижчою, поки не з'явився попит. Виробник шукав, як його утилізувати. А зараз його застосовують для виробництва незамерзаючих рідин, в лакофарбової промисловості. Ціна і підросла. Але вона непорівнянна з виробництвом біодизеля з чистого ріпакової олії. Але сам ринок невеликий ...

- Якщо говорити про ринок некондиційного масла, - уточнює заступник директора Юрій Петрович. - Але Україна - маслоперерабатвающая країна, у нас одні ОЕЗи можуть виробляти продукції до двох мільйонів тонн, і відсоток відходів, некондиції, може бути досить значним. Так що сировини чимало, але організованого ринку немає.

- Але ми говоримо про масла, які самі по собі досить дороги, коли в загальному розумінні говоримо про біодизель, - підкреслює Віктор Євгенович. - Ріпакова олія холодного віджиму ідеально підходить для виробництва біодизеля. Але будь-яке масло, отримане холодним віджиманням, - це найдорожче масло на полицях магазинів. Воно найякісніше за змістом корисних речовин, за смаковими якостями. А ось цікаво може вийти у нас з сусідами: вони виробляють комбікорм, соєвий шрот, а соєве масло у них - побічний продукт. І ось вони в грудні 2008 року привезли нам шість кубів соєвого масла. Може налагодитися дуже цікава співпраця.

_

_

Агрумент скептиків? Дурниця це все

- Так, експерименти тривають. Давайте спробуємо почути ваші відповіді на питання скептиків. Всі виробники техніки допускають певний відсоток добавки біопалива, дуже невисокий - хто п'ять відсотків, хто десять. А для чистого біодизеля нібито двигуни і паливні системи потрібно переробляти. У вас техніка кілька років працює без переробки. Що ви скажете, хто сумнівається?

- По-перше, все це докладно описано в світовій і українській літературі. Якщо читати ці дослідження неупереджено, то висновок буде один: біодизельних метилові ефіри - більш якісне паливо, ніж будь-який вид мінеральної солярки, оскільки там немає домішок, сірки. Для нас проблема виникає, коли нам доводиться переходити на звичайну солярку. Ось тоді і топлівопроводи забиваються, і інші проблеми виникають. Біодизель - хімічно активний компонент. Він прочищає, промиває, і в результаті - забивається фільтр. Фільтри доводиться міняти частіше, якщо чергувати біодизель і звичайне паливо. Другий момент: якщо є гумові з'єднання в паливній системі, то їх роз'їдають від реакції з метиловим ефіром. Їх потрібно поміняти на пластикові, силіконові.

- Кажуть також, що викиди біодизеля більш шкідливі, ніж викиди солярки ...

- Дурніця це все! - щиро дівується Віктор Євгенович. - Біодізель - це паливо, 98% которого розчиняється в природних условиях. Я попал на посівну кампанію цього року. Трактори готувалі грунт, по, дБА боронувань іноді буває важче, чем оранка. Т-150 тягнув борону, и у него кришка на віхлопній трубі стоит вертикально. І таке враження, Ніби трактор їде на кісні - бачимо вікідів немає Взагалі! Те, що супроводжує звичайний український трактор, коли він йде в поле, густий сизий дим, - відсутня! Коли до нас приїжджав міністр АПК, він встрибували на переднє колесо трактора, підставляв до вихлопної труби хустинку, тримав його там, просив погазовать, а потім розглядав хустинку, на якому ніяких слідів сажі не було. Все, що стосується шкідливих викидів, неправда або сильно спотворено. Шкідливі викиди є, але їх значно менше, ніж при використанні мінеральної солярки. Для тих, хто глибоко цікавиться цією темою, можу порекомендувати публікації Семенова В.Г., к.т.н., доцента Харківського політехнічного інституту. Він двигуністи і великий ентузіаст застосування біодизеля. Крім того, пропонуємо увазі порівняльну таблицю показників різних видів палива, які виробляються нами в порівнянні зі звичайним ДТ і вимогами євронорм № 14214.

- Ну і ще одне питання скептиків: вони говорять, що біодизель не має перспективи, тому що на його виробництво витрачається більше енергії, ніж можна отримати при його використанні.

- Так можна сказати, що життя взагалі, а в Україні зокрема, не має перспективи, оскільки на виробництво і зміст окремих демагогів від політики і уряду витрачається більше енергії, ніж можна отримати при використанні плодів їх життєдіяльності. А якщо серйозно, технологія, якої ми користуємося нині, в 1942 році в США була запатентована для отримання побічної в нашому виробництві продукту - гліцерину. Довгий час ВПК різних країн використовували гліцерин (очищений гліцерин) як компонент для виробництва вибухових речовин. Зараз цей продукт має інше призначення. Широко використовується в косметології, медицині, парфумерії та ін.

- Чи не розвиваючи біопаливну економіку, ми нікуди не просунемося, - підключається Юрій Петрович. - Чи не пройдемо всі етапи - не побачимо перспективи. Зараз вже є біодизель другого покоління, рух є. На нафту і газ ми їздити постійно не будемо. Є ціна біодизеля. І якщо вона невисока, значить, не можна говорити про те, що більше цієї ціни витрачено енергії.

- Мені здається, що в ідеї виробництва біопалива економіка вторинна. Головним є те, що людина знайшла варіанти відновлюваної енергії. Це інша філософія, інша ідеологія існування суспільства. Ці джерела можна контролювати, збільшувати і зменшувати кількість енергії, удосконалювати. Людина отримує можливість виробляти енергію для свого існування і своєї діяльності. Це інша економіка, що не настільки примітивна, як сучасна, де звичайні бізнес-схеми, податки, витрати, прибуток підміняють здоровий глузд і можливість побачити перспективу. У цій новій економіці є перспектива науки, освіти, т. Е. Економіка знань постіндустріального суспільства і гарантія завтрашнього дня.

- Згоден з вами, це економіка іншого рівня, коли потрібно дивитися на зайнятість людей, їх освітній рівень, на процеси з вирощування потрібних культур і прогнозувати прибуток на 3,5-10 років вперед. Тема біоетанолу для України - просто кричуща. На жаль, ніхто не займається цим. Ми могли б не втратити цукрову і спиртову галузі, ми могли б змінити внутрішнє споживання кукурудзи. Подивіться на світові тенденції - ціни впали в півтора-два рази, а в Україні - в чотири-п'ять! І в першу чергу, за рахунок відсутності внутрішнього попиту. Тут необхідно істотну участь держави у формуванні та підтримці ринку, оскільки ціна серйозного входження в біоетанольне виробництво від 100 мільйонів доларів. Податкові преференції як в біодизельному, так і біоетанольного виробництві нічого не вирішують. Необхідна організація ринку. Шляхом організації внутрішнього ринку йде Європа, Латинська Америка. Барак Обама одним з пунктів антикризових кроків для США назвав розширення виробництва, поновлюваних джерел енергії, в сусідній Росії восени 2008 року наша компанія вела монтаж зерносушильного обладнання в м.Києві для об'єкта зберігання і переробки олійних культур з біодизельним виробництвом на 30 000 тонн на рік і це з їх цінами на нафту і соляру. Словом, для розумних людей, що робити в цій сфері, давно зрозуміло. Більше порад уряду давати не буду, а ще про одне поки що поновлюваному джерелі енергії для аграріїв сказати можу - теплова енергія газової труби ...

-?

- Я знаю кількох фермерів, які вирішили побудувати теплиці над газопровідної магістральною трубою на своїх земельних ділянках.

- Це питання політичне, чий газ випромінює тепло - російський чи український? І що робити тим, кому, як зазвичай, не пощастило?

- Працювати, робити свою справу, шукати відповіді на непрості питання. Зайдіть до нас на сайт, дзвоніть, завжди будемо щиро раді.

І ще ... Я в бізнесі з 1990 року, агровиробництво в групі компаній з 1996 року. Кризи 90-х мої компанії переживали щорічно, їх зростання і становлення відбувалися в умовах нестабільності. Нинішня ситуація має одну особливість - вихід з кризи в Україні буде ініціювати агросектор. Ця думка тих, хто будував, розширював інфраструктуру села, розвивав агровиробництво.

(Опубліковано в №02, 2009 г.)